Η αυλαία της αγωνιστικής σεζόν για το πρωτάθλημα HTTC έπεσε το περασμένο τριήμερο στην πίστα των Μεγάρων, διατηρώντας την δράση σε υψηλά επίπεδα μέχρι και τον τελευταίο γύρο. Σε συνδυασμό με το Π.Π.Τ οι συμμετοχές έφτασαν τις 102 συνολικά, γεμίζοντας έτσι τις κατηγορίες και αυξάνοντας το αγωνιστικό ενδιαφέρον στο κατακόρυφο.
Το MX-5 έδωσε το παρόν χωρίς αλλαγές από τον προηγούμενο αγώνα και ήδη από τις δοκιμές της Παρασκευής το ένιωθα πραγματικά πολύ καλό με απόλυτα ισορροπημένη συμπεριφορά σε θέμα στησίματος, ενώ και το grip ήταν σε υψηλά επίπεδα με τα πλέον αρκετά δουλεμένα Nankang AR-1 τα οποία τελικά έβγαλαν με άνεση όλο το πρωτάθλημα του 2019.
Σταθερά στο πλευρό μας από την αρχή έως το τέλος ο μεγάλος χορηγός της προσπάθειάς μας, ο ενεργειακός χυμός XS POWER DRINK. Ένα προϊόν που ταιριάζει άμεσα και με την φιλοσοφία μας στους αγώνες, δηλαδή θετική ενέργεια, focus, dedication και μόνιμη προσπάθεια για να ξεπεράσουμε και να επαναπροσδιορίσουμε τα όριά μας. Τα XS θα τα βρείτε σε πολλά επιλεγμένα καταστήματα αλλά και στο e-shop κάνοντας κλίκ ΕΔΩ.
Μας υποστήριξαν επίσης κάποιοι επαγγελματίες που εμείς επιλέξαμε αρχικά λόγω των κορυφαίων προϊόντων και υπηρεσιών που προσφέρουν, ενώ εκείνοι με τη σειρά τους αποφάσισαν να μας βοηθήσουν και για αυτό τους τιμάμε σε κάθε αγώνα με τα λογότυπά τους πάνω στην μπλέ σαύρα. Η Αγγλική Bofi Racing με εξειδικευμένα tuning parts για MX-5, τα ελαστικά, ευθυγραμμίσεις αλλά και η καλύτερη πηγή για προμήθεια επώνυμων tuning parts Ελαστικά Τσιάκαλος και η Automake, το μόνο κατάστημα που εμπιστεύτηκα με κλειστά μάτια για φανοποιεία αλλά και detailing.
Επιστροφή λοιπόν στο αγωνιστικό κομμάτι με το σκέλος του Σαββάτου. Η πίστα αν και έχει χώματα στην Κ4 και στην Κ6 φαίνεται να κρατάει καλά, η θερμοκρασία στους 15 βαθμούς οπότε οι συνθήκες είναι καλές για ένα δυνατό 5γυρο Attack. Το αμάξι μου δίνει την σιγουριά να πιέσω στο όριο σε κάθε γύρο και το γυρολόγιο αρχίζει να πέφτει σταθερά με αποτέλεσμα στον 4ο γύρο να γράψει νέο προσωπικό Best Lap με χρόνο 1:09:968, ο πρώτος γύρος κάτω απο το ψυχολογικό φράγμα του 1:10 με αναλογία kgr/whp στο 7,7.!
Ο συνολικός χρόνος του σκέλους ήταν επίσης ο καλύτερος που έχω πετύχει σε όλο το πρωτάθλημα, αποτέλεσμα της συνεχής βελτίωσης αυτοκινήτου και οδηγού.
Το incar video από το session :
Την Κυριακή το session δεν ήταν τόσο καλό αφού δύο χαμένες αλλαγές μετά την Κ1 μου κόστισαν σε χρόνο και με άφησαν στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης στην κατηγορία Sport. Η έκπληξη του αγώνα στην κατηγορία μου ήταν η συμμετοχή του Αντώνη με το Turbo Miata, ο οποίος έφτιαξε ένα εκπληκτικό track spec αυτοκίνητο και κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη θέση για το δεύτερο σκέλος του αγώνα. Αναλυτική παρουσίαση του αυτοκινήτου θα κάνουμε σε επόμενο άρθρο.!
Άξιος πρωταθλητής στην κατηγορία Sport και νικητής του αγώνα ήταν ο Σωκράτης Σταύρου με το 106. Η μάχη που είχαμε σε όλους τους αγώνες έδωσε ένα παραπάνω ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα και αποτέλεσε κίνητρο για να βελτιωθούμε και οι δύο, ενώ παράλληλα μάθαμε πολλά πράγματα μέσα από αυτή τη διαδικασία τα οποία πλέον έχουν μετατραπεί σε εμπειρία. Συγχαρητήρια λοιπόν στο Sokratis Team για την κατάκτηση του πρωταθλήματος.!
Στην κατηγορία Extreme δόθηκε ακόμα μια μάχη για τον τίτλο της γενικής κατάταξης ανάμεσα στον Δαυίδ και στον Γολιάθ, δηλαδή τον Μιχάλη με το K MR2 και τον Δημήτρη με το Impreza. Όλα κρίθηκαν στο τελευταίο αγωνιστικό σκέλος της Κυριακής όπου οι διεκδικητές του τίτλου είχαν μόλις 2 βαθμούς διαφορά υπέρ του Μιχάλη. Δυστυχώς δεν είδαμε ποτέ την μάχη γιατί στο warm up το MR2 έκοψε ημιαξόνιο και δεν ξεκίνησε καν τον αγώνα με αποτέλεσμα ο Δημήτρης με το πανέμορφο και πολύ γρήγορο Impreza να κατακτήσει τον τίτλο της κατηγορίας.
Στην Extreme είχαμε και άλλον ένα Empty Pocket οδηγό, τον Βασίλη ο οποίος οδήγησε ένα Legend. Αν και το time attack MR2 που ετοιμάζει έχει πιάσει αράχνες στα τρίποδα, ο ίδιος διατηρεί τα χέρια του ζεστά κάνοντας Kart και διάφορα track days με αποτέλεσμα να είναι πολύ ανταγωνιστικός κατακτώντας την 2η θέση στην μάχη των Legend, αρκετά κοντά στον Αμερικανό παγκόσμιο πρωταθλητή που ήρθε σε συνεννόηση με την Funny Flatters Racing Team για να τρέξει σε αυτόν τον αγώνα.
Και βέβαια για ακόμα έναν αγώνα όλοι οι φίλοι ήταν εκεί, για να μας εμψυχώσουν και να χειροκροτήσουν την προσπάθειά μας. Τους ευχαριστούμε για ακόμα μια φορά.!
Η συμμετοχή μας στο πρωτάθλημα ήταν μια πολύ όμορφη εμπειρία και μας χάρισε στιγμές με έντονα motorsport συναισθήματα. Με πυρήνα την μπλέ σαύρα και το Mr2 του Μιχάλη φτιάχτηκε μια πολύ δεμένη ομάδα η οποία αντιμετώπισε με επιτυχία όλες τις δύσκολες στιγμές που παρουσιάστηκαν στην συνέχεια. Η εξέλιξη των αυτοκινήτων ήταν συνεχής και ταυτόχρονα αρκετή ανάλυση έγινε και στον τομέα της οδήγησης όπου βρέθηκαν πολλά κρυμμένα δέκατα. Άψογο και το κλίμα μεταξύ των υπόλοιπων οδηγών αφού δεν ήταν λίγες οι περιπτώσεις που η μία ομάδα βοηθούσε την άλλη, δίνοντας και το παράδειγμα θα έλεγα ακόμα και στους αγωνιζόμενους του Π.Π.Τ στο οποίο τα πράγματα δεν είναι έτσι.
Πολύ θετική ήταν και η προσπάθεια από την διοργάνωση (Ελ.λ.α.δ.α και Httc) με άψογη οργάνωση, τέλεση και προβολή των αγώνων όλου του πρωταθλήματος. Η προσπάθεια αυτή πρέπει να αποτελέσει την βάση για την επόμενη χρονιά, στην οποία περιμένουμε να εξελιχθεί ο θεσμός με αγώνες σε περισσότερες πίστες ενώ είναι πολύ σημαντικό και η πίστα των Μεγάρων να ανταποκριθεί στην ζήτηση του κόσμου με έργα όπως η ολοκλήρωση του νέου κομματιού ώστε να υπάρξει ανανεωμένο ενδιαφέρον και κίνητρο.
Μερικές φωτογραφίες από τα paddock :
Επόμενος στόχος να τελειώσει το νέο μοτέρ για την σαύρα και να οδηγήσουμε στις Σέρρες. Stay tuned.!!
Photos by : Ελ.λ.α.δα, Chasingvelocity, Priskos Photography, George Tourikis Photography, Λόγιος Δημήτρης.
