Ο Νεκτάριος είναι φίλος από τα παλιά και κάτοχος Miata εδώ και αρκετά πλέον χρόνια. Το αυτοκίνητό του, το χάζευα κάθε φορά που πέρναγα από το σημείο που το παρκάρει, μιάς και στα μάτια μου το ανθρακί είναι το πιό όμορφο χρώμα για NBfl. Ειδικά το συγκεκριμένο με διακριτικές αλλά αρμονικές επεμβάσεις, πιστεύω είναι πολύ κοντά στο ιδανικό οπτικά αποτέλεσμα για βολτίσιο MX-5.
Φοράει το Mazdaspeed πακέτο εμφάνισης εμπρός και πίσω, τα εργοστασιακά πλαινά, ένα Splitter by OptionD μπροστά και έχει ενσωματωμένο ένα Ducktail spoiler πίσω. Τα εσωτερικά των εμπρός φαναριών έχουν βαφτεί μαύρα, φοράει ένα εργοστασιακό Hardtop ενω οι παρατηρητικοί θα προσέξουν και μια λεπτομέρεια στην επιλογή των πίσω φαναριών.
Το εσωτερικό είναι σχετικά εργοστασιακό, με κάποια έξτρα όργανα εποπτείας του μοτέρ, carbon λεβιέ ταχυτήτων, κάθισμα Sparco Sprint για τον οδηγό και RollBar 6 σημείων.
Αρκετή δουλειά έχει γίνει στο θέμα του στησίματος του αυτοκινήτου και της βελτίωσης της αίσθησης με βελτιώσεις σε καίρια σημεία. Τα αμορτισέρ είναι Coilover Tein SS, έχει τοποθετηθεί μπροστά και πίσω μπάρα θόλων Ultra Racing, Frame Rails και custom δεσίματα στο σασί στον χώρο του διαφορικού, το οποίο έχει αντικατασταθεί από ένα Torsen T2. Τέλος, στις ζάντες ανέβηκε διάσταση και φοράει JR 16x8 με Offset 15 και ελαστικά Pirelli PZero Nero 205/45/16. Τα φρένα είναι τα εργοστασιακά με τακάκι EBC YellowStuff τα οποία για χρήση δρόμου είναι σχετικά επαρκή.
Και φτάνουμε στο μοτέρ, στο οποίο έχουν γίνει αρκετά πράγματα, τα περισσότερα των οποίων είναι DIY λύσεις του Νεκτάριου με αρκετό trial and error βέβαια στην πορεία, με ένα πολύ καλό και αξιόπιστο αποτέλεσμα πλέον, το οποίο αποδεικνέται από τα χιλιόμετρα που έχει γράψει ήδη χωρίς πρόβλημα.
Η τουρμπίνα είναι μια Garett 2554 η οποία είναι βιδωμένη στην πολλαπλή εξαγωγής της Flyin Miata και καταλήγει σε custom εξάτμιση 70mm. Το custom fmic με σωλήνες 55mm στην ζεστή μεριά και 63.5mm στην κρύα καταλήγει στην εργοστασιακή πολλαπλή εισαγωγής. Το μοτέρ είναι stock block με φρεσκαρισμένη stock κεφαλή και δεμένο με μία φλάτζα της Cometic, ενώ αναβαθμισμένο είναι και το σύστημα τροφοδοσίας με τρόμα βενζίνης Walbro και μπέκ EV14 650cc. Όλα τα παραπάνω λειτουργούν αρμονικά υπό τις εντολές του MegaSquirt 2 εγκεφάλου.
Custom ματάκι για αξιοπιστία, μέχρι στιγμής δουλεύει άψογα.!
Ένα πολύ ολοκληρωμένο βολτίσιο Miata, γρήγορο σε ευθεία αλλά και σε στροφές, πανέμορφο και αξιόπιστο.! Βέβαια περιθώρια βελτίωσης πάντα υπάρχουν και έτσι στα άμεσα πλάνα του Νεκτάριου είναι η βελτίωση των φρένων.
Σε αυτό το σημείο να πώ ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Νεκτάριο, που με τις γνώσεις του αλλά και έμπρακτα με βοήθησε από την πρώτη μέρα που έμπλεξα και εγώ με τα Miata, με σωστές συμβουλές και ιδέες. Ιδέα του βέβαια ήταν και να βαλω Nitro στην μπλέ σαύρα για να γράψω χρόνους στις πίστες, την οποία ευτυχώς δεν ακολούθησα.! :ο)
Κλείνοντας, ένα βίντεο από την τελευταία μας βόλτα στον Υμηττό.!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου